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民富省強”省委、省政府已經(jīng)作為我省“十二?五”期間國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃中的中心任務，這一中心任務得民心順民意。然而根據(jù)河南省的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，“民富省強”需要現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的給力。
1. 現(xiàn)代物流業(yè)令人振奮的2010年
2010年4月河南省人民政府以豫政(2010)38號文件印發(fā)《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2010—2015年)》。該規(guī)劃是在充分研究了我省食品、醫(yī)藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、糧食、建材等10多個行業(yè)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及國內(nèi)外進行比較分析的基礎上，圍繞鄭州國際物流中心建設和10大行業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進行科學合理地規(guī)劃，得到了中國物流與采購聯(lián)合會專家的高度評價。
2010年11月17日河南省人民政府辦公廳以豫政辦(2010)127號文件下發(fā)了《關于促進河南省現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展若干政策措施的通知》，主要內(nèi)容包括提高注冊和審批效率，優(yōu)化企業(yè)運營環(huán)境，保障建設用地、加強財稅和金融支持等共九大部分33條，扎實推動我省現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的政策措施。
2010年7月1日，河南省人民政府與新加坡貿(mào)易和工業(yè)部合作座談會在鄭州舉行，會后共同簽署了《共建河南(鄭州)新加坡國際物流產(chǎn)業(yè)國園合作備忘錄》，新加坡國際物流產(chǎn)業(yè)園將落戶鄭州新區(qū)九龍國際物流功能區(qū)。12月8日河南保稅(B型)物流中心正式揭牌，標志著河南從此有了國際物流便捷通道和享受國家出口優(yōu)惠政策的操作平臺。12月13日美國聯(lián)合包裹服務公司(UPS)中國有限公司與鄭州市政府簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，標志著世界上****的快遞企業(yè)布局中原。這一切一切的大事、喜事振奮中原、振奮河南，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)開始給力中原經(jīng)濟區(qū)的建設，給力河南“民富省強”這一中心任務。
2. “兩難”中擔負起河南“民富省強”的重任
改革開放30多年來，河南作為糧食主產(chǎn)省，為我國的糧食安全做出了巨大的貢獻，但是卻失去了經(jīng)濟快速發(fā)展的機遇，時至今日，南下廣東、北上首都、東到江浙、西至重慶的河南人，多么期盼河南的“富民強省”，然而四個“兩難”又擺在河南人面前：一是快速的經(jīng)濟發(fā)展與調(diào)整經(jīng)濟結構的“兩難”，二是保持經(jīng)濟刺激與控制通脹的“兩難”，三是工業(yè)化建設和農(nóng)業(yè)核心區(qū)建設的用地“兩難”，四是城鎮(zhèn)化發(fā)展與就業(yè)的“兩難”。其實這四個“兩難”盧展工書記早已把它概括“錢從哪里來，人往哪里去，民生怎么辦，糧食怎么保？”的“四難”問題。
經(jīng)濟有經(jīng)濟的規(guī)律，但是積極的、主動地應對和被動地應付，取得的效果不一樣，很多虛的做法是靠不住的，就象打太極拳的要守本，這個“本”就是盧書記的四句話“重在持續(xù)、重在提升、重在統(tǒng)籌、重在為民”的“四重”發(fā)展河南經(jīng)濟。成績是屬于過去，機遇、挑戰(zhàn)是屬于未來。
3、現(xiàn)代物流業(yè)給力“四重”發(fā)展河南經(jīng)濟
“重在持續(xù)”是重在提升、重在統(tǒng)籌、重在為民的關鍵，不提升、不統(tǒng)籌、不為民，河南的經(jīng)濟就不可能持續(xù)發(fā)展，持續(xù)發(fā)展是解決一切問題的根本思路，持續(xù)發(fā)展就要找出自己的優(yōu)勢所在，河南的****優(yōu)勢是區(qū)位和交通運輸，這是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎條件�，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展又給力經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，富士康選擇河南的原因主要有河南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的前景及人力資源優(yōu)勢，所有在河南投資的企業(yè)家都會看到這一點。發(fā)揮河南的優(yōu)勢，促進現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，不僅可以力推制造產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，同時能夠拉動農(nóng)業(yè)、帶動服務業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
河南的經(jīng)濟發(fā)展走到了“十字路口”，作為內(nèi)陸的人口大省、農(nóng)業(yè)大省，經(jīng)濟總量達到全國第五位，確實是了不起的成績，同時也應該承認，農(nóng)業(yè)大而不優(yōu)，工業(yè)全而不強，服務不大不強更不優(yōu)�？抠Y源開采拉動投資，靠投資拉動經(jīng)濟，產(chǎn)業(yè)鏈前端和價值低端告訴河南人“要提升”。農(nóng)業(yè)向“優(yōu)”提升，需要完善的農(nóng)村現(xiàn)代物流體系，使其貨流暢通，將農(nóng)資低成本、高效率供給農(nóng)民，將農(nóng)產(chǎn)品快捷、便利地流到百姓餐桌。工業(yè)向“強”提升，需要協(xié)作分包，工業(yè)企業(yè)將運輸、儲存、包裝、配送等物流功能分包給第三方物流企業(yè)，工業(yè)企業(yè)致力于新產(chǎn)品研發(fā)、制造和市場開拓，第三方物流提升優(yōu)質(zhì)低成本的物流服務，促使工業(yè)企業(yè)形成自己的核心競爭力，在戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎上，提升河南工業(yè)化。
中原經(jīng)濟區(qū)建設提出了不以犧牲農(nóng)業(yè)和糧食、生態(tài)和環(huán)境為代價的“三化”來協(xié)調(diào)科學發(fā)展，協(xié)調(diào)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展“重在統(tǒng)籌”，以現(xiàn)代物流業(yè)為主的服務業(yè)的發(fā)展給力“三化”統(tǒng)籌發(fā)展。沒有現(xiàn)代服務業(yè)的網(wǎng)絡體系支撐，“三化”統(tǒng)籌發(fā)展難上加難。同時發(fā)達的現(xiàn)代服務業(yè)本身就起到統(tǒng)籌“三化”建設的作用，例如：隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和工業(yè)化的發(fā)展，單位產(chǎn)值的用工越來越少，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，農(nóng)村勞力大批向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，這就帶來了就業(yè)的更大壓力。而服務業(yè)是屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，服務業(yè)的發(fā)展將容納更多的勞力。同時也帶動****、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起到統(tǒng)籌“三化“協(xié)調(diào)發(fā)展的作用。
2009年，河南省人均生產(chǎn)總值突破3000美元，按照世界銀行的標準已經(jīng)跨入中等收入地區(qū)，然而，同其他省相比，河南人并沒有感覺到“民富”，這就需要“重在民生”發(fā)展經(jīng)濟。“重在民生”的關鍵是“民富”，“民富”的核心是增加收入、擴大就業(yè)、穩(wěn)定物價。如前所述，以現(xiàn)代物流為主的服務業(yè)的發(fā)展在擴大就業(yè)中能夠發(fā)揮重要作用，同時在穩(wěn)定物價方面也起到很大的作用�？s短流通路徑，降低流通成本，提高物流服務水平，適時、適地、適品、適量地供給能夠抑制物價的波動，特別是供給和需求出現(xiàn)較大缺口時，物流的儲備、儲存及應急物流承擔宏觀調(diào)控供需的效用。僅此一例足以說明“重在民生”需要現(xiàn)代物流給力。
4. 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展給力河南經(jīng)濟發(fā)展“四難”的破解
盧展工書記多次談到“錢從哪里來、人往哪里去，民生怎么辦，糧食怎么�！边@“四大”難題，破解“四大”難題的鑰匙就是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的內(nèi)生動力，河南經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的內(nèi)生動力仍需現(xiàn)代物流業(yè)給力。不可否認，河南省的經(jīng)濟發(fā)展同東南沿海省市相比有很大的差距，但是我們切不可“東施效顰”。作為內(nèi)陸地區(qū)，應發(fā)揮自身優(yōu)勢拉平經(jīng)濟差距，河南省一不臨海，二不靠江，區(qū)位優(yōu)勢在于居中，交通運輸優(yōu)勢在于縱橫交錯的鐵路、公路網(wǎng)絡體系，這正是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好基礎和條件，以物流業(yè)為主的現(xiàn)代服務業(yè)，特別是第三方物流業(yè)的發(fā)展吸引外資投入和東南沿海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。國內(nèi)外有很多投機資本和“社會游資”，這些資金流到哪里，哪里漲價，不是“逗你玩”，就是“算你狠”，炒房價、炒糧價，擾亂正常的經(jīng)濟秩序。如果通過發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供物流等服務條件吸引其投資到富民強省項目的建設中；建設物流通道、構建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系，形成現(xiàn)代物流系統(tǒng)，通過現(xiàn)代物流服務使企業(yè)便利、快捷、低成本獲取原材料和分銷產(chǎn)品，使企業(yè)通過提高物流效率和效益賺錢盈利，以此引導投機資本和社會“游資”投入到中原經(jīng)濟區(qū)的建設項目中去。有了資金就能將中原經(jīng)濟區(qū)建設好，中原經(jīng)濟區(qū)將同30年前的珠三角、20年前的長三角及10年前的環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)一樣惠及百姓，民富省強。有了錢，圍繞“富民強省”建設中原經(jīng)濟區(qū)，在以現(xiàn)代物流為主的服務業(yè)支持下的河南將擴大就業(yè)容量、增加財政收入、增加百姓收入和公共服務投資，人人有工作，民生有保障。另外中原經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，強省有錢反哺農(nóng)業(yè)，以補貼擴大播種面積，以補貼刺激農(nóng)民種糧積極性，同時隨著農(nóng)村現(xiàn)代物流體系的建設和發(fā)展，解決農(nóng)民“賣糧難”，“買農(nóng)資難”及糧價和農(nóng)資價格波動問題。國家糧食安全的大政方針在河南落到實地。
5. 好風還須憑借力
河南省雖然具有發(fā)展物流業(yè)得天獨厚的優(yōu)勢，但是還需有效政策措施的給力。首先是物流立法。依靠法律法規(guī)打擊物流業(yè)的不法經(jīng)營，規(guī)范現(xiàn)代物流業(yè)市場，同時利用法律法規(guī)手段促進和保障現(xiàn)代物流的發(fā)展。二是立體化的市區(qū)交通，降低城市物流成本。由于車輛的增量疾速，城市道路擁擠堵塞已成為中國的“城市病”，無形中增加城市物流成本，而且是向越來越嚴重的趨勢發(fā)展。即便是以時間換空間白天貨車不進城，仍需停車費用。因此根據(jù)經(jīng)濟發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗，盡快建設城市立體化交通運輸網(wǎng)絡體系，配合“數(shù)字城市”建設，讓物流多用網(wǎng)絡(物流網(wǎng)絡、城市交通網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡)少用道路(減少運輸車輛，縮短運距)進而緩解城市擁堵，同時通過土地置換的方式將市區(qū)內(nèi)的物流設施搬到郊區(qū)去，以減少市區(qū)通行車輛，達到降低城市物流成本的目的。三是做大做強本土物流企業(yè)，大招商、招大商。作為物流企業(yè)家都非常清楚，現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系的重要性，外資物流企業(yè)入駐河南在建立網(wǎng)絡體系方面需要投資和下大功夫，即便是物流園區(qū)硬件設備再好，任何一家現(xiàn)代物流企業(yè)都需要邁過網(wǎng)絡體系這個坎，如果本土企業(yè)能夠把自己的網(wǎng)絡體系做大做強，通過合作、參股、合資等措施吸引外資投資，本土企業(yè)學習利用外企先進的硬件設施和管理經(jīng)驗，外企利用和改善本土企業(yè)的網(wǎng)絡體系，對于河南物流業(yè)的發(fā)展將是利多舉措。四是同港口城市建立聯(lián)盟關系。打通區(qū)港聯(lián)動快速通道，做大國際物流。隨著富士康的入駐，更多具有國際物流業(yè)務的企業(yè)也有入駐河南的意愿，但是河南遠離江海，歐亞大陸橋因種種原因至今未能順暢貫通，空港物流流量及流體受限，河南省發(fā)展國際物流需要區(qū)港聯(lián)動、多式聯(lián)運。同港口城市建立聯(lián)盟或戰(zhàn)略伙伴關系，打通區(qū)港聯(lián)動的快速通道。充分利用海港資源發(fā)展河南國際物流，帶動河南的進出口業(yè)務。依賴于河南及周邊省區(qū)充足的原材料和人力資源，達到貿(mào)易富民，貿(mào)易強省的目的。
如果說鄭州是靠火車拉出來的話，那么在省委、省政府的高度重視下，具有區(qū)位優(yōu)勢和交通運輸優(yōu)勢的河南，現(xiàn)代物流一定會給力中原經(jīng)濟建設，給力“富民強省”這一中心任務，現(xiàn)代物流將流出一個新河南。
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